Cranfield Aerospace Solutions, azienda britannica alla testa del consorzio del progetto Fresson, annuncia che si avvarrà dei recenti progressi nella tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno per lo sviluppo di una soluzione commercialmente valida per installare un gruppo propulsore sul Britten-Norman Islander, velivolo per nove passeggeri. A seguito di una rigorosa valutazione degli innovatori della tecnologia a idrogeno, CAeS dà il benvenuto a Ricardo UK e Innovatus Technologies nel consorzio Fresson. Ricardo UK contribuisce con il proprio know-how nello sviluppo di sistemi di celle a combustibile e Innovatus Technologies con l’innovativa tecnologia scozzese per serbatoio per idrogeno (Scottish Hydrogen Fuel Tank – SHyFT). Steve Dyke, amministratore delegato della Divisione automobilistica e industriale EMEA di Ricardo, ha dichiarato: “Siamo orgogliosi di entrare a far parte del consorzio Cranfield Aerospace Solutions e di fare la nostra parte per contribuire a ridurre l’impronta di carbonio del trasporto aereo commerciale di passeggeri. Stiamo già lavorando alla tecnologia dell’idrogeno e delle celle a combustibile, per creare soluzioni pulite ed efficienti che riducono le emissioni tossiche e di carbonio in una vasta gamma di settori. Il nostro lavoro per il consorzio Fresson ci permetterà di consolidare e far crescere le nostre capacità nell’ambito della propulsione e delle celle a combustibile a idrogeno, in modo che Ricardo possa realizzare la propria ambizione divenendo leader mondiale nei servizi e nelle soluzioni a idrogeno e celle a combustibile, oltre a contribuire ad accelerare il percorso verso il trasporto a emissioni nette zero”.
Nasce il trasporto aereo green: la svolta dalle celle a combustibile a idrogeno
